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回首2016年 盘点全年车企召回数量排行榜

2019-6-12 01:45| 发布者: admin| 查看: 21| 评论: 0

摘要:   根据国家质检总局官网公布的召回公告统计发现,2016年全年有关国内汽车召回的公告共有171次涉及45个品牌的近200款车型,召回总量达11794850台。而根据国家质检总局此前公布的数据,我国自2004年10月1日实施缺陷汽 ...

  根据国家质检总局官网公布的召回公告统计发现,2016年全年有关国内汽车召回的公告共有171次涉及45个品牌的近200款车型,召回总量达11794850台。而根据国家质检总局此前公布的数据,我国自2004年10月1日实施缺陷汽车召回制度以来,如今已累计召回缺陷汽车3668万辆,其中,从2004年至2013年,经过9年时间累计召回数量达到1000万辆;从2014年至2015年,两年累计召回数量达到1000万辆;其中,截止到2015年12月18日,2015年共有76家企业开展了226次召回,涉及缺陷汽车554 .85万辆。

  而2016年仅一年时间,有关缺陷汽车的召回数量已占据12年来累计召回总量的近三分之一,相比2015年,2016年召回缺陷车辆同比增长204%,均创历史新高。排行榜前十名就有六席为日系品牌,主要受高田气囊风波的影响,甚至出现单次召回达200余万辆汽车,刷新了国内的历史记录。日系品牌召回总和为668余万辆,占2016年总数的63.72%。

  小编为大家总结出2016年召回车辆数额排行榜,但是小编认为数字并不能全盘否定这家车企,相反发现问题解决问题越是积极越能体现出厂商对消费者的重视,所以此次榜单只作为参考作用,相信上榜的厂商在新的一年会更加严谨造车,造出高质量的好车。

  2016年本田车型全部都为高田气囊所影响而实施召回。本田(含广汽本田、东风本田、本田中国和讴歌品牌车型)2016年全年召回次数为7次,只占到召回总数的零头,占总数4.14%,但召回数量是最多的,达到339万辆,(数字来源于国家质检总局)

  原因:1、98%的为安全气囊展开时,气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患;2、2%为思域(civic)气囊控制单元中侧气囊展开指令输出通道设置错误,在车辆发生事故且达到侧气囊展开条件时,侧气囊不会展开。

  涉及车型:东风本田:部分国产思域、思铂睿;广汽本田:部分国产雅阁、奥德赛、歌诗图、飞度、锋范、理念S1;本田进口:思域混合动力汽车、思威(CR-V)牌多用途乘用车。

  雪佛兰2016年共召回2次,共召回137.0953万辆(数字来源于国家质检总局)排列第二名。消费者对于创酷最大的抱怨就是轮胎开裂,希望厂家能引起重视,毕竟将新款换条轮胎并不是一件难事。

  原因:1、收音机软件设置不够完善;2、发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足;3、轮胎开裂;

  丰田在2016年中国市场总召回高达12次,总数为126.4712万辆(数字来源于国家质检总局),排名第三。本次召回范围内车辆由于音频功放器内冷却开口部附近装配的扬声器驱动元件未设定保护电路,如果异物混入,可能导致该元件发生短路,还好数量不算特别庞大。但是对于另外两款车就不一样了。丰田RAV4召回数量就达到13万辆,原因是后排座椅金属骨架形状不当,可能导致发生事故是造成危险。而更为熟知的一款车,卡罗拉的召回数量则达到了接近39万辆,原因实在不想多说,依旧是高田的气囊存在安全问题,真的有太多的车型受到高田风波的影响。

  原因:1、制动控制电脑中的控制程序不完善;2、起动机开关处的连接器与电瓶支架间隙不足;3、换挡杆连接的油路切换操控杆支点部强度不足;4、空气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器;5、燃油吸油器法兰盘蒸发气体通路的端部形状不完善;6、部分帘式空气囊的气体发生器储气管的润滑剂未能充分洗净,导致焊接时该部位可能产生微小龟裂;7、发动机控制电脑中对EGR(排气再循环)阀门控制的程序不完善;8、音频功放器内冷却开口部附近装配的扬声器驱动元件未设定保护电路; 9、制动执行器可能无法正常提供制动防抱死系统(ABS)及车身稳定控制系统(VSC)等工作时所需油压,有可能影响车辆行驶稳定性。

  涉及车型:丰田进口:海艾士汽车、杰路驰、RAV4;一汽丰田:部分丰田RAV4荣放、威驰、花冠EX、卡罗拉、普锐斯、普锐斯PHV,皇冠;广汽丰田:部分雅力士汽车;

  马自达以106.2302万辆(数字来源于国家质检总局)的召回数量名列排行榜第四。作为常见的日系品牌之一马自达,仅仅去年9月份就召回马自达6和马自达8一起达到84万辆,可谓是天文数字,而然召回的主要原因依旧是配置了高田公司的安全气囊,导致大面积的车辆召回,受此影响,估计马自达的损失不小吧。

  原因:1、安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器;2、防尘密封圈密封性能不足;3、后车门气动支撑杆外筒盖部分的涂装不恰当;4、部分车辆燃油箱泵盖部的隔热性能不足; 5、发动机控制程序存在瑕疵。

  涉及车型:一汽马自达:部分马自达CX-4、马自达6睿翼、马自达CX-7和马自达8;长安马自达:马自达2;进口马自达:部分进口RX-8、进口Mazda5、CX-5、Mazda3、CX-7和CX-9

  别克以87.2708万辆(数字来源于国家质检总局)的召回数量名列排行榜第五名,昂科威作为一辆月销2万辆,全年销量达到24万辆的热销车型,2016年的召回数量也十分庞大,成为了投诉率比较高的一款车型。召回主要原因是由于进口制动软管供应商混料问题,长时间使用后制动软管可能发生开裂,极端情况下可能造成制动液渗漏,存在安全隐患。而英朗作为另一款热销车型,2016年的召回的主要原因则是发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性足在期使用后膜片可能被腐蚀极端情况会导致发动机损存在安全隐患。这两款车型都是现在消费者考虑比较多的款车型,也是投诉率较高的车型。

  原因:1、进口制动软管供应商混料问题;2、发动机曲轴箱通风阀膜片耐腐蚀性不足

  大众以35.4062万辆(数字来源于国家质检总局)的召回规模排名第七,对于大众这个品牌,中国消费者更是熟悉的不能再熟悉了。而大众在中国的销量水平自然不用质疑,即使是经历了2015年的排放门事件,2016年的销量依旧强劲。但是往往高高的销量下,召回数量也不少。召回的车型众多,比如常见的轿车迈腾,本次召回范围内部分车辆的全景天窗自动回缩功能的夹紧力触发上限可能过大,如果车主使用遥控钥匙开启和关闭全景天窗时,没有注意到有乘客将身体部位放置在天窗滑动区域,有可能对乘客造成人身伤害。

  原因:1、因设计原因,异物可能进入转向柱开关电子模块;2、驾驶员侧及副驾驶员侧安装的侧气囊可能存在制造缺陷;3、车辆制动踏板铰链上的卡簧可能松脱;4、部分车辆的全景天窗自动回缩功能的夹紧力触发上限可能过大,不符合国家标准的有关要求;5、在空气湿度较高、温度快速变化和震动等特定情况下,保护车外照明灯的保险丝可能因过热而失效; 6、天窗与车身粘合效果不佳,极端情况下可能导致天窗松脱;7、在发生碰撞时,第三排座椅可能在超额负载下产生向前移位; 8、制造过程中没有对转向控制单元电路板按照规定进行灰尘颗粒防护,可能会导致电路板短路;9、燃油泵连接器接触面磨损及腐蚀,造成接触电阻升高,从而导致油箱内侧插头过热及失效;

  涉及车型:进口夏朗、欧悦搏、辉腾、途锐、途威、奕鸥、尚酷、尚酷R、跨界高尔夫、高尔夫旅行版、高尔夫R、迈腾旅行轿车、迈腾全路况车;上汽大众:凌度、途安;

  日产以33.0147万辆(数字来源于国家质检总局)的召回数量,位列中国车市召回排行榜第八,日产作为一个被中国消费广泛购买的品牌,年销量早就突破了百万辆,但是多次召回车辆,使得这个光辉的成绩蒙上了一层阴影。奇骏由于车辆的油箱泵口处的毛边压合处理不恰当,可能造成油箱密封圈局部龟裂,出现燃油气味溢出。甚至极端情况下,当油箱加满时,可能会导致燃油渗漏,存在安全隐患。其中,楼兰因车辆ABS控制器内的油封硬度不够,可能使制动液渗漏到零件内部电路板上,致使ABS警告灯点亮。如果继续使用,在某些情况下可能导致ABS电路板短路。当然了,日产的众多的车型都逃不过高田气囊的影响,气囊也成为了召回元凶之一。还有部分车辆的后背门气动撑杆在特殊环境下长时间使用后,接头处可能会锈蚀。

  原因:1、副驾驶席正面安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器;2、油箱泵口处的毛边压合处理不充分;3、ABS控制器内的油封硬度不足;4、部分车辆的后背门气动撑杆在特殊环境下长时间使用后,接头处可能会锈蚀。

  涉及车型:东风日产:新楼兰、奇骏;郑州日产:帕拉丁、NV200;日产进口:风雅;

  宝马以32.9506万辆(数字来源于国家质检总局)的召回数量名列排行榜第六名,众多的华晨宝马也因为万恶的高田气囊风波而受影响,最终导致召回。虽然宝马7系象征着地位和财富,但是依旧不能躲过召回的命运。同样的也是气囊的问题,然而这次不是高田的错,因为这次召回的7系并不是用的高田的气囊,但是由于气囊存在短路问题还是被召回了。

  原因:1、安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器;2、EPS控制模块无法正常工作;3、正面气囊气体发生器壳体焊接不良;4、安全气囊的控制模块无法正常工作;5、个别车辆传动轴存在焊接不良缺陷;6、后排座椅处的ISOFIX儿童安全座椅固定锚点的U型支架与其底板间的焊接强度不足;7、极个别车辆的制动助力器,在零部件物流过程中可能碰撞受损;8、燃油泵控制单元存在缺陷。

  涉及车型:华晨宝马:宝马5系、宝马320i、325i、宝马X1;宝马进口:宝马X3、X4、X5、X6、宝马X5改装车、进口宝马5系GT、7系、进口宝马M5和M6汽车;

  雷克萨斯以27.5930万辆(数字来源于国家质检总局)的召回数量名列排行榜第九名,雷克萨斯自从来到中国后就一直打着品质先行的口号,但是却以低价策略卖车,导致2016年由于汽车质量问题而导致召回的事件频频发生。当初进入美国时,一直坚持为了保证品质,不造低于3万美元的车,品质也一直受到美国市场的认可,但是到了中国这种策略估计就不适用了。低价策略下的车身品质频频受到质疑,频频召回是否实在考验中国消费者的耐心。

  原因:1、部分车辆搭载的副驾驶席空气囊气体发生器(膨胀装置),高压气体封止阀的焊接不恰当;2、部分帘式空气囊的气体发生器储气管的润滑剂未能充分洗净;3、发动机控制电脑中对EGR(排气再循环)阀门控制的程序不完善;4、可能无法正常提供制动防抱死系统(ABS)及车身稳定控制系统(VSC)等工作时所需油压;5、副驾驶席气囊在展开时气体发生器容器可能发生损坏;6、安全气囊控制单元由于系统启动程序不完善;

  三菱以26.4936万辆(数字来源于国家质检总局)的召回数量名列排行榜第十名,帕杰罗的召回原因主要是副驾驶席前安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器。在发生危险时,安全气囊展开,由于气囊的气体发生器可能发生异常破损,导致碎片飞出,伤及车内人员,存在安全隐患。十分给力的美国交管当局和司法部门,终于让高田因气囊认了罪,并开出一张高达10亿美金的罚单,而众多配备高田气囊的日系车,最终也因此躲不过召回的命运。东南三菱君阁也同样是高田气囊惹的祸,欧蓝德却是由于发动机阀门进气不足导致了召回。

  原因:1、安全气囊装配了高田公司生产的未带干燥剂的硝酸铵气体发生器;2、后车门气动支撑杆外筒盖部防锈性能不足;3、前挡风玻璃雨刮器盖板内面积蓄的水分会从雨刮器电机的周边滴下,并积聚在电机的呼吸孔周边;

  涉及车型:广汽三菱:劲炫、帕杰罗多用途乘用车;东南三菱:君阁多用途乘用车;三菱进口:帕杰罗、ASX劲炫和帕杰罗劲畅、欧蓝德EX劲界系列。返回搜狐,查看更多


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